Принцип роботи балансового крана
Основною складовою пневматичного балансу крана є великий потік, великі викиди, високоточний пневматичний контрольний клапан зниження тиску, клапан зниження тиску безпосередньо пов'язаний з точністю позиціонування важкого об'єкта, зовнішньою силою, необхідною при русі важкого об'єкта, швидкістю переміщення важкого об'єкта.
Вхідний тиск двох пілотних клапанів для зниження тиску береться з основної дороги, які відповідно використовуються як пілотні клапани для балансу важких завдань і без навантаження. Дві пілотні гази подаються в двопозиційний тристоронній зворотний клапан, який використовується для перемикання балансу важких завдань і без навантаження. Після зворотного клапана пілотний газ потрапляє в повітряно-контрольований клапан для зниження тиску, повітряно-контрольований тиск знижує вихідний тиск клапана і відповідний пілотний тиск дорівнює. Газ в основному шляху проходить через клапан для зниження тиску повітря після декомпресії в циліндр, а пістон піднімається після того, як газ запов
Баланс важкого навантаження досягається, коли важке навантаження знаходиться в стані спокою після підйому, і тільки невелика зовнішня сила потрібна для розриву балансу, щоб важке навантаження можна легко підняти або знизити. У минулому, витягніть вагу, щоб розбити баланс, наприклад, коли використання зовнішньої сили для витягування, циліндрний пістон рухається вниз, потім тиск циліндру підвищується, більше, ніж встановлений тиск (цей набір тиску є балансом тиску), надлишок тиску буде викинутий з газу управління клапан вихлопного порту. Результатом такого процесу є те, що пістон (вага) падає до певного положення і залишається стаціонарним, а тиск
